Re: Civic na piątkę, Compass na dwójkę

Nie bardzo rozumiem jednej kwestii. Ze wzgledu na gabaryty SUVow, nigdy nie beda mialy one wystarczajacej ochrony dla pieszych, jak np. jeep ktorego to oceniono na 23%. Zaniza to ocene calkowita samochodu, mimo iz suvy naleza do bardziej bezpiecznych samochodow niz typowe kopakty! Euro NCAP wprowadza kryterium ktore wymusza na producentach dbanie o bezpieczenstwo pieszych podczas wypadku, jednak potencjalny nabywca powinien dostac obiektywna ocene bezpieczenstwa samochodu dla siebie jako uzytkownika. Kazdy majac na mysli bezpieczenstwo auta mysli o tym jak bezpieczny jest on dla niego podczas wypadku.